【東北路行記：會津若松】六、醬汁豬排蓋飯

JR會津宮下站候車室

上午八點，大沼郡三島町。

我在候車室內穿起了外套，順便的替後背包穿上了一件黃色小雨衣，正打算準備離開車站。起初，試圖想靠著外套和背包的小雨衣，來抵擋外面仍在大雪紛飛的早晨，離開車站才走沒兩步路，便改變心意折返。即便是防水、耐水壓等級相當優異的外套，但有過之前在合掌村下雪的經驗，加上路途不算短的距離，讓我決定還是走回車站，在車站借了把透明的愛心雨傘。

這趟只見線的行程，早在兩、三個月以前就開始做準備。在來此之前，只見線本來就是日本當地鐵道迷愛好者的熱門拍攝景點，但知名度大開之後，也已經有不少來自台灣的攝影愛好者來過此地，嚴格說起來，網路上並不是沒有任何中文資料可以參考。但如果想要更深入找一些沿線上較不為人知的私房拍攝點的話，日文網站才會有更詳細的參考資料。雖然已經有那麼多的前人來此種過樹，但身為後到來訪的旅人，依舊不敢大意，得戰戰兢兢的做好每一環節的功課。

JR七日町站月台

只見線，從起點站會津若松開始，沿途經過了七日町和許多的車站後，目前只有行駛到「會津川口」站為止。

由於受到前幾年的豪雨災害影響，從「會津川口」到「只見」這一段，目前仍舊是停駛的狀態，假如要到會津川口以後的車站，只能透過臨時的接駁巴士代送。去程的電車上，沿途看著車窗外的景色，這條路線沿途經過的區域，都是非常鄉下且大自然的風景，而最吸引我的四季景色當中，還是「雪化妝」的冬季景色。

只見線一整天下來的車次班表，只有六班列車分別從會津若松和會津川口兩地對開，所以總共有十二個車班。看似不少，但去除晚班列車外，還得考量到返程時回到會津若松的時間，盡可能的不要太晚，算下來，能夠碰上的車班，大概也只有三到四班車左右而已。因此，想要一天內將所有的拍攝點給踩點完成，可以說是絕對不可能的事。最終的拍攝方案，就只能選擇前往只見線上最著名的拍攝點之一「只見川第一橋樑」。

附帶一提，從會津西方站開始通過的第一橋樑，一直到終點站會津川口站為止，總共有四座橋樑。

雪白色的會津宮下街景

從離拍攝點最近的車站出發後，由於沒有任何的接駁交通工具可以前往，只能靠著步行的方式，從車站一路的走到目的地。約2.6公里的路程距離，大概需要走個半個小時至四十分左右不等，看似是一條不太遙遠的路途，但在這樣的大雪裡，加上路面積雪濕滑，步伐的邁開，並不可能如在一般天氣時一樣的悠遊自在。

掐指計算著，從車站抵達拍攝點的時間：我大概在八點左右從車站出發，那麼就必須在九點以前抵達，因為九點多的時候，會有從會津若松出發的425D列車，以及從會津川口發車的426D列車，兩班車會先後經過只見川第一橋樑。

走在這條路上，沒有任何的行人和我擦肩而過，當中也只有偶爾的幾輛車通過，前一晚沒睡好加上又是一條數百公尺長的上坡路段，走起來是其實有這麼一點的辛苦。但我相信，在這樣大雪紛飛的日子裡，一個人揹著背包，胸前掛著相機，右肩扛著腳架，左手撐著雨傘的這種情景，會是一個非常特別、非常值得去享受的人生經驗。縱使有些辛苦，縱使有些睡不飽、又有些寂寞，只能要能拍到夢寐以求的「雪化妝只見線」，那麼這樣的付出絕對是值回票價的。

怕只怕 …

只見線第一鐵橋

上午九點二十六分，只見川第一橋樑，拍攝點B。

拍完了開往會津若松的426D列車後，我開始陷入了長考 …

拍攝冬天只見線最大的不穩定因素無非就是「天氣」問題。一個多星期以前，只見線上看不見任何冬天的痕跡，讓人很是擔心。而出發日的前一天才開始下雪，而是一陣不小的雪勢，直到了早上從會津若松搭上只見線電車一路奔馳至此為止，沿途仍持續不斷的降著雪，但卻也因為雪勢過大，眼前一片朦朧，白茫茫的幾乎快看不到行走在鐵橋上的電車。

「只怕，人品受到了嚴重的挑戰與考驗。」我心裡面正呢喃著。

這時候，在我心裡做了一個重大決定 …

會津宮下街景

我收起了相機和腳架，穿著釘鞋，緩步的走下步道，回到了休息站。

拍攝冬天的只見線其實是關係著人品和體力的事，只要遭遇到天候不佳，往往都是無功而返，這裡可以說是除了風景，還是只有風景的地方，沒了理想的天氣，那麼也不能做些其他的事。至於選擇第一橋樑拍攝點這裡，應該算是最為輕鬆、入門也最方便的拍攝點。

位置上，只見線第一橋樑正面的拍攝點，位在國道252號旁，從車站出來後，經過數百公尺的上坡道，接著就會來到了252號國道上；沿著國道上走，前方會出現一座隧道，隧道口旁有一個不是很起眼的登山步道入口，從登山步道上去，就是拍攝第一橋樑正面的B、C、D等拍攝點。位於步道前有一處國道的休息站，跟我同樣來這裡拍照的日本人，都是把車開到了休息站的停車場後，下車才開始穿起雪鞋，扛著腳架和相機走上步道。

會津若松名物醬汁豬排蓋飯

為了這趟旅程，早在出發之前，就特地準備了一雙全新的防水登山鞋，以及，可以套在鞋底的活動式冰爪，全副武裝，爬上登山步道。套上冰爪的登山鞋抓地力變得非常好，但相對的，要進行抬腳向前、向上爬的作功運動時也會比較吃力和消耗體力。

早上十點，拍完了425D、426D兩車次對開的列車後，我回到了休息站前。

一跛一跛的踩在休息站前的柏油路上，套著冰爪的鞋子可說是寸步難行。於是先在門口把冰爪從鞋上給卸了下來，接著將爪子上的殘雪給清除乾淨，放進冰爪的保護袋裡面，最後帶著睡眠不足，頗為疲憊感的腦子和身軀，走進了休息站。凌晨在只見線的電車上雖補充了不少的甜食，但血糖還是明顯下降中，雖然才早上十點多，管不了是不是已經到了午餐時間，毫不考慮的在休息站食堂前的食券販賣機買了「醬汁豬排蓋飯」和一杯熱咖啡。將餐券遞給了站在料理台前的阿姨，找了一處離暖氣機最近的座位，卸下全身的行囊，坐了下來。

「咖啡要不要一起送呢？」阿姨前來詢問我。

「好！謝謝！」我不假思索的回覆她。

大概十幾分鐘後，我點的「醬汁豬排蓋飯」端了上來。習慣性的，先喝一旁附贈的味增湯，熱熱的很是舒服，接著看到了餐盤一角，那杯熱騰騰的咖啡，我馬上就後悔了 … 應該要吃飽飯再請阿姨送來才對。看似和普通的豬排蓋飯一樣，會津當地的豬排蓋飯其實跟一般的豬排蓋飯還是不同，一般的豬排蓋飯通常會澆淋上蛋汁，類似親子丼的做法，而會津這裡，則是在飯上面先鋪一層高麗菜絲，再把豬排給放上去，最後澆淋上的是鹹甜鹹甜的甜醬汁上去。儘管在會津當地，眾家作法或多或少有些不太一樣，但唯一一樣共同的是，豬排麵衣全都沾覆上了那頗為清爽又甜而不膩的醬汁。

我的雙眼目不轉睛的盯著豬排看，接著雙手合十，輕聲細語的說著：

「我開動囉！」