【東北路行記】八、延伸

JR八戶站東口

這是一個陰天的早晨。

昨晚，我在八戶車站附近住了一晚；昨晚稍早，在仙台品嚐完第三家的牛舌後，就要暫且告別這座城市，帶著離情依依的心情搭上新幹線，往北通過岩手，來到了青森縣境內的八戶站下車。

最原始的行程計畫裡，原定是預計在青森和八戶兩地共計停留三晚，但就在一個月以前做了一次重大調整，簡單來說，「延伸」整個行程的移動距離、天數和時間，但卻也影響到了停留在青森的原定計畫。我思考了很久，不想就此放過呼吸青森空氣的機會，於是乎，硬是挪了一晚的時間，讓青森八戶這裡，成為旅行途中的其中一個中繼點。

又為什麼會在一個月以前，突然做了如此大幅度的更動呢，

時間尚早，先進到車站裡面再說吧！

JR八戶站新幹線驗票口前

『8點36分，開往新函館北斗的隼號即將進站了 … 』

我搭乘的是下一班，9點22分開往新函館北斗的新幹線，提前將近一個小時前來到車站，是想把握短暫停留在青森境內的時間，在車站附近走走拍拍。可惜的是，今天的天候不佳，事後想想，也是因為這個天候不佳，才使得讓這趟行程的更動變得更順理成章些。

由於北海道新幹線是全車指定席，因為怕到現場劃不到往「新函館北斗」的新幹線座位，早早在旅程開始前就已經先在網路上預約好，也在仙台車站的綠色窗口先換好了票。然而，換票的過程中發生了小小插曲，原因跟現在的「天候不佳」，以及「行程更動」得更加的順理成章，跟這兩者間都頗有關係，之後有機會的話再說吧！（笑）

JR八戶站車站大廳

可別看站內人煙稀少的，

八戶車站，是東北新幹線上，位在青森縣境內相當重要的一座車站之一。

2016年3月26日，歷史性的一頁正式展開，北海道新幹線正式通車營運；從「新青森」一路往北延伸，通過了津輕海峽，來到了北海道的「新函館北斗」。這讓往來日本本州和北海道之間的鐵路交通變得更加的便捷快速。

重新的計算了一下旅費，雖然行程天數、食宿費用，以及交通費都勢必有所增加，但最終仍舊敵不過對北海道新幹線的憧憬，以及 … ；日本火腿鬥士隊結束了東京巨蛋和樂天隊的三連戰比賽之後，將會回到北海道的主場札幌巨蛋，繼續跟羅德隊進行新的系列戰，上述的兩大誘因，徹徹底底的讓人萌生了，何不繼續將行程順勢往北延伸上去的念頭。

北海道新幹線「隼（はやぶさ）」號

隧道間的一進一出，有一種難以言喻的國境穿越感。儘管青函隧道兩端出口的景色一見如故，看似都遍布著相同的鄉間農田景緻，但說也奇怪，總覺得青森端的農田景緻，和函館端的農田景緻，就是有種說不上來的差異。

往北延伸的強烈念頭改變了整趟行程的通盤打算，就這樣，搭著9點22分的新幹線，從八戶站的月台上車，沿途經過了新青森站，接著是最關鍵的，連接本州和北海道之間的「青函隧道」，約莫只需一個小時左右的時間，就可抵達北海道新幹線當前的終點站「新函館北斗」。

當下通過青函隧道時，車窗外頭烏漆抹黑的，什麼也看不到，唯一能夠辨別自己現地位置所在的方式，就只能透過列車上來自車長的廣播聲。出了青函隧道的那一刻，來自列車長的廣播聲又再次的放送著，這次很明確的告訴車上的每一位乘客：

「歡迎來到北海道！」

JR新函館北斗站（大谷翔平的人形看板）

偌大的人形立牌，就放在新函館北斗車站內最顯眼的地方。

北海道日本火腿鬥士隊的當家球星「大谷翔平」就在此地恭候著我，歡迎我來到北海道。今年火腿隊「We Love Hokkaido（我們愛北海道）」活動的那件特別版球衣，就是採用了北海道新幹線的外觀配色：「碧綠」和「薰衣草紫」。

有看到剛剛的那輛新幹線列車嗎？

外觀配色乍看之下好像跟東北新幹線一模一樣，那是因為車體上半部的碧綠色一樣沿用了下來，改變的地方只有車身腰帶部分變更成了北海道特有的「薰衣草紫」。維持主體碧綠色的統一基調，能夠讓東北新幹線和北海道新幹線整體沿線充滿一致性，同時，車身腰間的薰衣草紫，除了作為視覺上的辨別外，也彷彿能夠嗅出來自北海道的香氣與芬芳。

JR新函館北斗站南口

目前，北海道新幹線正式開始營運的這一段路線，其實只是整條北海道新幹線計畫中的第一階段計畫實現而已。

未來，這條新幹線預計將會一路的延伸到北海道的第一大城札幌，根據目前計畫，希望預計在西元2031年以前能夠全線完工啟用，屆時，將就不必大費周章的，還要在函館轉乘行駛於在來線上的「北斗星號」特急，也能夠大幅節省往來於函館和札幌之間的時間，將整個道南、道央都會圈給完整的連接在一起。

現在，我要準備繼續的移動下去，前往下一個目的地：

「函館」。