一座偉大的城市
總是伴隨著一條美麗的河
如同巴黎的塞納河、倫敦的泰晤士河
再回來台北的淡水河
一個城市的光榮感，通常可以從這條河顯而易見。
十幾年前，大概是在我小學二年級的時候，頭一次出國回來，就遇上了強烈颱風，因此轉機至高雄小港機場作停留，航空公司安排我們到國賓飯店休息。
我休息的那間房間正好面向著高雄的愛河，就如同前面提過，「灰濛濛」的印象一直深深的印在腦中，就是從這裡開始。
那時，整條愛河顯得灰暗沒生氣，雖然天候不佳，整個景色的能見度很差，小時候的我不會考慮那麼多因素，我並不是那麼喜歡當時的高雄，以及愛河。
等到自己長大的時候，已經有辦法自己出門的時候，也已經是很多年以後的事，再次的來到高雄，也已經是現在了。
自從2008年高雄捷運開通後，從電視上得知很多關於高雄改變的訊息，但總還是會抱持著懷疑的態度。09年世運開辦後，我才認知到，原來這個城市真的有那麼多的改變。
十多年前，我並沒有親自走到愛河邊看看，從遠方看很像早期宜蘭冬山河，兩旁的河堤都是灰色石頭的設計，很難想像會演變成現在的親水公園，還是宜蘭人最感到驕傲的地方。
我相信，只要愛河能夠轉變，那高雄也一定可以跟著變化。
愛河是進步最好的催化劑
隨著天色漸漸暗下，才是展現愛河魅力的開始。
現在的愛河旁，規劃了一條很完整的自行車道，可以一路通到愛河口的真愛碼頭，往來的自行車友也是絡繹不絕。
同樣地，在高雄隨處都可以發現自行車店的蹤跡。
原本我是打算沿著自行車道走到「真愛碼頭」，可是在途中有一個熱心的阿伯說，這裡距離愛河口還要很長的一段路，想想天色也不早，因此就作罷拍真愛碼頭的想法。(留著下次去囉！)
於是就在「光之塔」這個地方掉頭回去「愛河之心」。
夜晚的光之塔點上燈光，塔體又漆成彩虹色，一層一層的色彩變化，美不勝收。
光之塔，總共高約四十公尺，是台電設置的一個高架電塔，為了能提升社區整體的環境美感，將鐵塔建構成一個特別的公共藝術，並落實資源再利用的環保觀念。
因行程安排的緣故，故沒有登上去看看。
從這座橋的對面樓梯平台上拍「光之塔」，主體當然是為了拍這座橋，剛好從這裡可以把兩個想拍的東西給一起放進來。
回到了愛河之心，前面幾張有放這座橋的照片，那時天色還沒完全黑，當然燈也還沒點亮，同一個角度來看，白天與夜晚的感覺真的很不一樣！
我自己一開始就很期待能夠寫這篇「愛河之心」的部分，除了這裡是我花最多時間拍照，更是扭轉我對愛河的觀感的交會點。
南部的人就不用說，相信生活在北部的我們，對於這些美景，想必一定會驚呼連連！！
夜晚的愛河，群聚了許許多多的居民和遊客，有的是當地人吃飽飯，攜家帶眷一起來這裡散步，有些是騎著單車，乘著風迎向海洋而行，又有些人像是我，扛著腳架來拍美麗的愛河夜景。
愛河這裡真的實現了我很多的願望。我不慌不忙的吹著海風拍夜景，也不怕一個人太無聊，因為真的不少人來來往往，還在橋上拍到了路景車燈的軌跡。
註：愛河之心不單單只有一座橋，而是由好幾個部分包圍起來的區域。
註：愛河之心不單單只有一座橋，而是由好幾個部分包圍起來的區域。
愛與夢想之河
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